Met behulp van cookies zorgt Diks Verzekeringen ervoor dat het surfen op onze websites makkelijker voor u is. We kunnen cookies gebruiken om u persoonlijke aanbiedingen te sturen. Ook kunnen we hiermee statistieken over onze websites opbouwen, waardoor we weten wat populair is bij onze klanten. Met die gegevens kunnen we de inhoud van de sites optimaliseren.
Reaal
Hieronder treft u het onderzoeksresultaat aan voor de oldtimerverzekering van Reaal.
Voordelen:
- Geen beperkende voorwaarden bij toer- en regelmatigheidsritten
- Behoud van het beschadigde voertuig mogelijk bij total-loss
Nadelen:
- Hoge premie voor casco dekking
- Hoog eigen risico
- Verhoogd eigen risico bij jonge bestuurder
- Niet alle merken zijn toegestaan
Naam: Reaal
Website: Reaal.nl
- Alle maatschappijen
- Uitleg onderzoekscriteria
- Beste oldtimerverzekering 2014
- Goedkoopste WA oldtimerverzekering 2014
- Goedkoopste All-Risk oldtimerverzekering 2014
Resultaat Diks.nl Oldtimeronderzoek voor de Reaal oldtimerverzekering
| Maatschappij | Reaal |
|---|---|
| WA Premie (A) | € 100,00 |
| Premie % Casco (B) | 4,00% |
| Eigen risico vanaf | € 250,00 |
| Verhoogd eigen risico jongere | JA 6 |
| 1e auto verplicht | JA |
| Vanaf bouwjaar | 20 |
| Wanneer Klassieker? | Boek 1 |
| Minimale leeftijd aanvrager | 25 jaar |
| Uitgesloten merken | JA 5 |
| Diesel uitgesloten | NEE |
| LPG uitgesloten | NEE |
| Grijskenteken mogelijk | NEE |
| Alarm verplichting | JA 4 |
| Kampeerauto's toegestaan | NEE |
| Eerste auto verplicht via dezelfde maatschappij | NEE |
| Is een leaseauto als eerste auto toegestaan | NEE |
| Hoe lang taxatie geldig | 3 jaar |
| Is FEHAC aangesloten clubtaxatie toegestaan | NEE |
| Taxatierapport verplicht bij (beperkt) casco | JA |
| Taxateur dient aangesloten te zijn | JA 2 |
| Uitgesloten taxateurs | NEE |
| Minimale taxwaarde voor wa-extra | NEE |
| Minimale taxwaarde voor wa-casco | NEE |
| Kilometrage 3000 mogelijk | JA |
| Kilometrage 5000 mogelijk | JA |
| Kilometrage 7500 mogelijk | JA |
| Kilometrage 10000 mogelijk | JA |
| Kilometrage 20000 mogelijk | NEE |
| Verhuur toegestaan | NEE |
| Beperking "toer- en regelmatigheid" ritten | JA 8 |
| Dagelijks gebruik toegestaan | NEE |
| Vrije keus schade herstel | JA |
| Behoud wrak bij total loss | JA |
| Beperking op custom made onderdelen | JA 7 |
| Gratis juridische bijstand bij regres | NEE |
| Voldoet aan voorwaarden FEHAC | NEE |
| Risicodrager | Reaal |
| Stallingsplicht | NEE |
| Rating | 46,75 |
1= 1. Het voertuig moet voorkomen in ‘De onschatbare Klassieker’. Niet nodig als het voertuig ouder is dan 30 jaar.
2= De taxateur dient aangesloten te zijn bij NIVRE of TMV
4= In de volgende gevallen is diefstalbeveiliging middels inbouw van een gecertificeerd alarmsysteem door een erkend inbouwstation verplicht:
- Voertuigen met een verzekerde waarde van € 20.000 tot € 50000: SCM alarmklasse klasse 1
- Voertuigen met een verzekerde waarde vanaf €50.000: SCM alarmklasse klasse 3
- Voertuigen met een verzekerde waarden vanaf €80.000 SCM alarmklasse klasse 5
Ten aanzien van personenauto’s vallende onder categorie personenauto’s tussen 20-29 jaar, voor zover deze zijn opgenomen in de jaarboeken ‘De onschatbare klassieker’ en/of ‘De oldtimer catalogus geldt voor de volgende merken (alle types) – ongeacht de verzekerde waarde een verplichting tot inbouw van één van de 3 SCM klasse 4 alarmsystemen.
– Corvette, Maserati, Aston Martin, De Tomaso, Ferrari, Porsche, Chevrolet, Lamborghini, Chevrolet, Camaro,Lotus
5= Mercedes, Volkswagen
6= Voor bestuurders jonger dan 24 jaar geldt een extra eigen risico van € 75,-
7= Ja, tot maximaal twee maal de gangbare waarde voor het vervangende onderdeel.
8= Het voorbereiden van, of deelname aan regelmatigheids- of behendigheidsritten en wedstrijden is uitgesloten van dekking, tenzij er toestemming is van de bevoegde instanties en de gemiddelde snelheid niet hoger is dan 50 km/uur.
Winnaar
7.1
Beoordeling
Diks Verzekeringen heeft meer dan 50 beoordelingen bij klantenvertellen.nl. 86% beveelt ons aan met een gemiddeld cijfer van: 7.1 voor een oldtimerverzekering.
